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液壓機梁柱組合式機架的不同結構及特點解析

發(fā)布時間:2012/10/10
   (一)三梁四柱式上傳動機架
  這是最常見的結構形式,廣泛應用于各種用途的液壓機中。在這種結構中,回程缸11固定于上橫梁3的兩側,回程時,高壓液體進入回程缸,推動回程柱塞10向上運動,通過其頂部小橫梁9及拉桿12,帶動活動橫梁向上回程。上、下橫梁與立柱應組成一個剛性封閉框架,它要承受液壓機的全部工作載荷,不應有任何松動,因此液壓機的地基是不承受工作載荷的。
  (二)雙柱下拉式機架
  在上述傳統(tǒng)的上傳動三梁四柱式結構中,液壓機本體的重心高出地面很多,穩(wěn)定性較差。近年來,中小型鍛造液壓機每分鐘鍛造次數已可達80一100次,如仍用上述結構,快速鍛造時,機架晃動很大。
  20世紀60年代開始,出現下拉式(下傳動)結構,它由兩根立柱3及上、下橫梁1、6組成一個可運動的封閉框架,3個工作缸8安裝在下橫梁6上,也隨框架一起運動,而3個工作柱塞7則固定在不動的固定梁5上。固定梁上還裝有立柱3的導套和回程缸4,框架以一定的角度(如30。)斜向布置。
  下拉式結構有以下優(yōu)點:
  1)壓機本體重心低,幾乎與地面水平接近,因此穩(wěn)定性好。在偏心鍛造時,當下拉式結構的機架變形很大時,重心s仍差不多在原位,而在上傳動結構中,在偏心載荷作用下,重心5偏移很多,從而引起機架的嚴重晃動。
  2)工作缸在地面以下,地面上幾乎沒有什么管道,當用油為工作介質時,不易著火,比較安全。管道連接處不受壓機晃動或機架變形的影響,不易損壞。
  3)上橫梁寬度不取決于工作缸外徑,因此上橫梁可設計得比較窄,便于操作。
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